汶马高速鹧鸪山隧道贯通 确保米亚罗至马尔康段通车

    作为汶马高速公路的重要节点工程，鹧鸪山隧道总投资约26亿元，于2012年先期开建，由中铁隧道股份有限公司和中铁二局集团有限责任公司共同承建，施工地平均海拔3200米，*大埋深约1350米。
    施工方相关负责人介绍，该隧道地质条件复杂，隧道围岩十分破碎，高瓦斯、涌突水、高地应力、断层等各种地质灾害十分严重，作业环境十分恶劣，早晚温差达15度，*低温度为零下30度。通过不懈努力，施工方克服了洞内涌突水、高瓦斯、长隧道通风困难、冬季施工温度低、机械及人员施工效率低等诸多难题，并实现顺利贯通。
    汶马高速公路全长172公里，总投资约287亿元，地处四川盆地向青藏高原快速攀升的横断山脉区域，面临极其复杂的地形、地质、气候、生态、施工条件，以及30多个世界性重大技术难题的挑战，是我国桥隧比*高、施工难度*大的高速公路之一。

    按建设安排，汶马高速计划2020年全线通车。今年底，除狮子坪隧道等个别地灾严重影响路段外，汶马高速将确保建成100公里以上，实现米亚罗至马尔康段通车。
    据了解，为确保冰雪天气行车安全，汶马高速路段还将利用阿坝州水电布局广泛的优势，结合运用分布式光伏技术，着力破解冬季部分路段积雪结冰难题，保障汶马高速冬季不出现交通管制及因积雪结冰发生交通事故。
    此外，在把握好景观美化与行车安全相结合的原则下，还将综合运用藏羌元素符号，力求把汶马高速打造成藏羌风情大道，成为*靓丽的高速公路。

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    编辑：小小