成都天府大道主干道18日全线贯通

    今日凌晨，随底层沥青路面铺筑完成，全长约10公里的天府大道进城方向主干道全线贯通。这意味着天府大道正式告别水泥路时代，新铺的路面不但行驶噪音大幅降低，行车舒适性也大幅提升，原有水泥路面扬尘根源彻底消除。
    负责组织此次施工的市道桥处相关负责人表示，在20日，将全面完成天府立交至麓山大道出城方向剩余主车道将全线“黑化”，并施画上临时的交通线，在4月中下旬前，铺设完沥青玛蹄脂面层。
提品质
    “白加黑” 提升天府大道品质
    市道桥处相关负责人介绍，天府大道于2002年建成通车，由于长期受到重车碾压，路面出现大量水泥混凝土板块断裂、沉降、错台等病害。此次天府大道道路病害维护整治，并非重新改造，而是利用原有道路资源进行功能提升，在原有的混凝土道路路面条件下，科学合理地制订技术方案，采取技术措施，对混凝土基础进行补强处置后，实施“白加黑”处理，*大限度地节约投资，提升道路的品质。
    此次天府大道整治，智能道路检测车也派上用场，智能检测车一跑，各种路面技术参数就准确地显示出来，为全路段沥青路面铺设提供了科学的数据，全面保障天府大道道路病害维护整治的工程质量。在全面完成全路段基层沥青铺筑的基础上，预计在4月中下旬，将铺设SMA沥青玛蹄脂面层。届时，一条全新的高品质城市道路，将展现在市民面前。
减拥堵
    加强临时疏导 保障交通秩序
    作为我市南北中轴线，是进出南大门的交通枢纽。对全场约10公里的天府大道进行病害维护整治，进行柔性合理的交通组织是关键也是难点。
    为了减少对道路交通的影响，早日为市民提供一条设施运作良好，道路品质优良的天府大道，市道桥处在天府大道成立道路维护整治现场指挥部，全部在夜间组织施工作业，白天开放交通，建立工地联席会议制度，及时协调解决现场遇到的各种难题。
    为了在有限的时间内完成较大的工作量，市道桥处加大人员设备超常规投入，集中突击实施维护作业，每晚投入机械设备400台次和800余人，采取多断面、流水线作业。
    为了加强现场临时交通疏导，在重要交通节点增设交通协管员20人以上，并和交通管理部门联动，合理调整施工路段路口交通信号灯配时，有效保障施工范围内的正常交通秩序。
抢工期
    600吨钢板“铺桥”
    为了尽早还道于民，市道桥处采取了混凝土早强技术及钢板覆盖养护等措施，缩短工期减少占道打围。以路面灌浆为例，一般需要24小时后才能行车，而使用“早强”材料后，时间缩短至3个小时。而新浇筑的混凝土，一般有五到七天的“养生期”，利用早强配方后，将其缩短至两天，并铺设钢板，架设一座座“钢板桥”，保证车辆通行，现场共投入钢板600余吨。“截至目前，仅用了20余天。”市道桥处相关人士很是感慨。由于水泥路面存在易扬尘等缺陷，市道桥处调集了10余台洒水车、冲洗车，抽调40余人，组成降尘清扫作业组，在水中大量添加粉尘抑制剂，每天在全线实施全天候不间断循环洒水冲洗降尘，防止作业路段扬尘。
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