四川*长高速公路BOT项目通车

    记者从四川有关部门获悉，今天，四川成自泸赤高速公路自贡段54公里建成通车，标志着成自泸赤高速公路内江威远至自贡段113公里全线建成通车。这是四川路桥集团继成绵复线之后投资建成通车的第二条高速公路BOT项目。

    成都—自贡—泸州—赤水（川黔界）高速公路，是四川省高速公路网规划中成都引入线的重要组成部分，是四川省东南方向的重要出川出海大通道，也是四川省目前采用BOT模式建设里程*长的一条高速公路。其中，成自泸赤高速公路内自段由内江、自贡两市政府以BOT方式招标，四川公路桥梁建设集团有限公司和四川路桥建设股份有限公司投资，四川成自泸高速公路开发有限公司作为项目业主负责建设管理及运营。2009年8月项目开工建设，2012年9月10日建成通车59公里，2012年12月19日全线113公里建成通车。建成通车的内自段与成仁段一道，共同构筑了成都到自贡的一条新快速路，今后从成都到自贡将由原来的230公里缩短至168公里，行车时间也将由原来的2.5小时缩短至1.5小时。

    成自泸赤高速公路作为四川省东南向重要的出川大通道，纵贯成都经济区与川南经济区腹心地带，并直接与长江**水道相连，也可经贵州通达珠三角、北部湾，实现“通江达海”。成自泸赤高速公路内自段作为其中的重要路段，由北向南途径威远、自贡、大安、沿滩、富顺。内自段建成通车，结束了威远县和富顺县不通高速的历史，对于进一步完善四川省高速公路网，打通出川出海运输大通道，改善川南经济区交通运输条件，加快构建西部综合交通枢纽，强化成都、川南经济区辐射能力，带动沿线的工业、旅游业及相关产业的发展，促进沿线煤、铁、天然气等矿产资源开发，助推沿线经济社会快速发展等，都具有十分重要的意义。

    项目起于威远县桐凉村（仁寿与威远交界处），止于富顺县与泸县交界的龙贯山，全长113公里，双向四车道，设计速度100公里/小时，整体式路基宽度24.5米，沥青混凝土路面，概算总投资67亿元。项目主要由路基、桥涵及互通式立交组成，桥隧比15.7%，其中路基土石方3308万立方米，隧道3031米/2座、桥梁14668.27米/97座，涵洞及通道431座，互通式立交9处，监控中心1处，服务区、停车区及养护区等6处，收费站8处，分别是连界站、新场站、威远西站、威远南站、自贡东站、瓦市站、富顺站和童寺站。

    成自泸赤高速公路内自段穿越山岭重丘区，威远段属穹窿地貌，坡陡、沟深，集采空区、瓦斯隧道、软弱地基等不良地质于一体,气候环境恶劣，滑坡等次生灾害多，施工危险大。项目线路经过之处，路网、电网及水系纵横交错，交叉工程数量众多，征地拆迁困难重重，对外协调管理要求高。项目共有6个控制性工程，分别是：纸厂沟大桥、马鞍山隧道、周家沟大桥、万家桥枢纽互通、沱江大桥和龙贯山隧道。

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